Tuleja TOPMOUNT 14071381 dla Toyota Corolla 1985-2020
cechy produktu
Jednym z nich jest sprężyna i amortyzator
Drugi to wahacz zawieszenia.
Jeśli chodzi o izolację wibracji, niezależnie od tego, jak dobrze wykonane są sprężyny i amortyzatory, nie są one w stanie powstrzymać drgań przed przechodzeniem w drugą stronę, więc powstaje coś w rodzaju gumowej tulei.
Wraz z dodatkiem tulei wprowadzono także pochodne.
Nie tylko pochłania i izoluje wibracje odkształcając się, gdy droga jest nierówna, ale także odkształca się podczas kierowania, hamowania, przyspieszania itp. Następują zmiany dynamiczne.Odkształcenie w tym momencie przynosi dwa efekty:
Jednym z nich jest charakterystyka odkształcenia zawieszenia, czyli charakterystyka „C” w charakterystyce K&C (kliknij tutaj, aby przeczytać o charakterystyce K&C → porozmawiaj o K&C)
Drugim jest zmiana charakterystyki częstotliwościowej zawieszenia, czyli reakcji na operacje jazdy
Specyfikacja produktu
| Produkt | 14071381 |
| Model | Tuleja wahacza |
| Rok | 1985-2020 |
| OE NIE. | 14071381 |
| Nr referencyjny | 14071381 |
| Montaż samochodu | GM |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | MONTAŻ GÓRNY |
| Typ | Guma |
| Model samochodu | Dla GM'a |
| Nazwa produktu | Tuleja |
| Kolor | Czarny |
| Aplikacja | Części silnika samochodowego |
| Uszczelka | Neutralne opakowanie |
| MOQ | 200szt |
| TERMIN PŁATNOŚCI | TT Western Union |
| Czas realizacji | 30 dni roboczych |
| Praca | Zaakceptuj Dostosuj |
| Słowa kluczowe | Tuleja, tuleja gumowa, tuleja wahacza, tuleja zawieszenia, tuleja wahacza |
| Nazwa produktu | Tuleja |
| Rozmiar | Standard OEM |
| Aplikacja | General Motors 1985-2020 |
| Uszczelka | Neutralne lub określone opakowanie |
| MOQ | 200 SZT |
| Zapłata | T/T, akredytywa, DDP, WU, Paypal |
| Port | Szanghaj Ningbo Kanton |
| Praca | Zaakceptuj personalizację |
Wada braku tulei
Jednym z nich jest sprężyna i amortyzator
Drugi to wahacz zawieszenia.
Jeśli chodzi o izolację wibracji, niezależnie od tego, jak dobrze wykonane są sprężyny i amortyzatory, nie są one w stanie powstrzymać drgań przed przechodzeniem w drugą stronę, więc powstaje coś w rodzaju gumowej tulei.
Wraz z dodatkiem tulei wprowadzono także pochodne.
Nie tylko pochłania i izoluje wibracje odkształcając się, gdy droga jest nierówna, ale także odkształca się podczas kierowania, hamowania, przyspieszania itp. Następują zmiany dynamiczne.Odkształcenie w tym momencie przynosi dwa efekty:
Jednym z nich jest charakterystyka odkształcenia zawieszenia, czyli charakterystyka „C” w charakterystyce K&C (kliknij tutaj, aby przeczytać o charakterystyce K&C → porozmawiaj o K&C)
Drugim jest zmiana charakterystyki częstotliwościowej zawieszenia, czyli reakcji na operacje jazdy
